往常数年一度遇冷的自动驾驶赛谈再次赢得了老本的热捧porn。

10月28日，轻舟智航文书完成数亿元东谈主民币C+轮新融资。本次融资由逐鹿聚航基金投资。轻舟智航示意，资金将用于加大全栈自动驾驶本事的研发干预，鼓励中高阶NOA决策的大限制量产请托，何况通过量产数据积存驱动本事迭代，达成从L2++到L4级自动驾驶本事的渐进式进化，推动L4级自动驾驶时间的全面到来。

轻舟智航并不是近期唯独一家赢得融资的自动驾驶公司。当地时辰10月25日，好意思国无东谈主驾驶出租车公司Waymo文书，该公司已完成了一轮56亿好意思元的融资，以进一步扩大其无东谈主驾驶出租车运营范围。现在，Waymo已将办事膨大到洛杉矶、旧金山和凤凰城，并会将运营范围拓展至奥斯汀和亚特兰大。

Waymo完成融资同日，自动驾驶企业文远知行崇拜在纳斯达克证券来去所挂牌上市，盘中两次触发熔断，一度涨超27%。上市首日，文远知行报收16.55好意思元，涨幅6.77%，总市值44.91亿好意思元。此外，小马智行亦于10月18日递交招股书，以“PONY”为股票代码在纳斯达克上市，主承销商为高盛、好意思银好意思林、德相识银行和华泰证券。

自动驾驶赛谈一度是阛阓的“香饽饽”，与之干系场所是老本追赶的香饽饽。以2016年AlphaGo击败围棋圣手李世石为代表性事件，行业、公众关于东谈主工智能的关注与领略被大幅引发，自动驾驶行业也乘着东谈主工智能的东风，进入了一个百花皆放的年代。

在那时多家机构的研报中，在自动驾驶的加捏下，自动驾驶的运营车辆（Robotaxi）可达成24小时说合运转，一次车辆的干预，即可袒护日益腾贵的东谈主力成本，这也被以为是一条万亿元级的繁密赛谈。

不外2019年头，时任Waymo首席推论官约翰·克拉夫奇克（John Krafcik）公开示意“自动驾驶汽车可能恒久无法在全路况要求下行驶。”他的这一表态为2019年自动驾驶行业的“隆冬”奠定了基调。由于老本阛阓遇冷、买卖化闭环短期难以达成，自动驾驶赛谈进入了快速淘汰期，禾多科技、ArgoAI、Embark、Ghost等国表里自动驾驶企业接连际遇运营危急。

跟着本事的高出以及众人各地计谋、轨则的缓缓完善，本年以来，自动驾驶及Robotaxi行业频赚钱好。本年8月，Waymo的付费订单8月冲破每周10万单；特斯拉于本年10月发布自动驾驶出租车CyberCab，并文书将在2027年前量产该产物。

弗若斯特沙利文预测，跟着本事高出、成心的监管环境及成本效能提高，自动驾驶出租车办事将于2026年支配达成买卖化，在众人移动出行阛阓赢得颠倒大的份额。Robotaxi众人阛阓限制在2025年推测将达到2.9亿好意思元，到2030年进一步达到666亿好意思元，2035年将达到3526亿好意思元。

另一方面，由于用户关于智能驾驶功能需求的晋升，不少国内自动驾驶公司运转以L4级自动驾驶的才智为L2驾驶扶持系统赋能，匡助部分车企补足智能驾驶系统的才智。运转成为产业链中的供应商，为车企提供L2级的智能驾驶扶持系统，较大的干预和极佳的配合度，一度匡助这些初创公司剥夺了蓝本属于博世、大陆的智驾系统订单，并增强了企业自我造血的才智。

以轻舟智航为例，高工智能汽车商议院最新发布的数据显现，中国阛阓乘用车NOA高阶智驾系统决策商中，轻舟智航的阛阓份额已达到50.84%，位居首位。

魏文

投资东谈主关于地平线机器东谈主的认购矜恤也反应了香港IPO阛阓在阅历了近两年的低迷后可能显现出活跃的迹象。

多家自动驾驶公司高管以为纯视觉L2扶持驾驶无法升级到L4自动驾驶。

车辆上的算力在怡然时辰也不错被诈欺，自动驾驶改日在这一块会产生很大价值。

鼎新后果涵盖自动驾驶与智能物流、农村公路与城乡客运、海外机场与轨谈交通、高铁与自动化船埠等范畴。

截止发稿，新兴装备、亿嘉和、奋达科技等4股涨停，禾川科技涨超14%porn，博实股份、北特科技、天奇股份等涨幅居前。