小泽玛利亚快播

撰文  / 路   行

筹画 / shelly

全球汽车业接连传出标识性车型停产音信——降生于 1964 年的迈锐宝，曾以千万销量铸就听说，却因内饰老旧、品牌式微及坐褥线转型电动化而无奈退场；"东洋战神" GT-R R35 拆伙 18 年征途，母公司处于风雨飘飖之中；曾创下月销 4 万辆神话的福克斯，在自主品牌崛起与电动化战术的双重夹攻下走向千里寂。

除此以外，驰骋 A 级车、凯迪拉克 XT4 亦文告退出历史舞台。这亦然全球汽车产业巨变的缩影，燃油车期间的明星，在电动化与消费需求变革的海潮中渐行渐远。

这些车型的谢幕，名义看是销量握续低迷的径直成果，更深层的原因直指传统轿车阛阓的萎缩与电动化趋势的双重挤压：一方面，SUV 高涨与消费偏好转向大空间、高实用性车型，挤压了紧凑型轿车生计空间；另一方面，全球电动化进度加快，车企研发资源向电动平台歪斜，燃油车尤其是利润绵薄的初学级车型，缓缓沦为战术和洽的"弃子"。

这些车型的隐匿，不仅宣告了内燃机性能车与家用轿车的黄金期间拆伙，更折射出阛阓对智能化、新能源的狂热追赶——当"雪柜彩电大沙发"成为新宠，燃油车期间的王者，难抵期间激流的冲刷。

驰骋 A 级车将停产

驰骋仍是阐明 A 级车将停产，况兼畴昔不会推出新一代车型。

第一代 A 级轿车于 1997 年推出，筹画理念源于 1994 年为中国阛阓筹画的 FCC Concept 办法车，这是首款遴选前轮驱动的梅赛德斯乘用车。

它翻新的期骗了"三明治地板"筹画，这使得其造型有点超前，但在进行麋鹿测试时，因要点较高而翻车，也因此在 1997 年下半年进行了改版——底盘缩短、换上更宽的轮胎，并加装电子闲适系统（ESP）等提拔安装。截止到 2004 年，A 级车谋略售出了 110 万辆。

2004 年，驰骋推出了第二代 A 级车型，并于 2008 年进行了中期改款，国法当年，驰骋 A 级共销售了近 70 万辆。2010 年，驰骋 A160 和驰骋 A180 进入中国阛阓，但反响平平。

2012 年的第三代车型在全新的 MFA 平台研发，以全新的掀背车造型亮相，看起来更访佛于该公司的大型轿车车型，A45 AMG 也在此期间推出。第四代亦然临了一代车型于 2018 年上市，并于 2023 年进行了改款。

驰骋 A 级车于 2022 年底在好意思国和加拿大停产，但在受益于中期更新后，但仍在包括欧洲、亚洲在内的其他阛阓销售。数据炫耀，这款车自 2018 年以来在中国的销量基本保管在四位数的水平，但仍在缓缓减少，2025 年 1 月，其销量为 807 辆，2 月份天然销量有所回升，但也仅售出 1302 辆。

该公司首席手艺官薛夫铭（Markus Schafer）在新的 CLA 演示会上示意，驰骋需要得当全球的车型，包括中国和好意思国。"我知谈掀背车是欧洲最受宽待的车身神情，但它不在策划之内，咱们必须作念出采纳——以致是笨重的采纳，"他说，"缩短复杂性对咱们来说是一项关键任务。因此，将紧凑型系列从七款车型减少到四款车型是必要的。"

跟着 A 级轿车的停产，新款 CLA 将成为该系列的初学级车型。其他新车型将包括新一代 GLA 和 GLB SUV 以及袖珍 G 级轿车。面前一代驰骋 A 级将握续坐褥至 2026 年，它的停产将鼓舞该品牌进一步向高端阛阓发展。

"弯谈之王"未能跑赢期间

2025 年 3 月 7 日，马自达汽车公司文告全球停产马自达 6。

第一代马自达 6 于 21 世纪初初度亮相，其畅通型筹画和苍劲的性能彰较着晰与传统中型轿车的不同，凭借其出色的底盘调校和操控性能，赢得了"弯谈之王"的称号。多年来，其成为马自达坚握" Zoom-Zoom "理念的旗舰车型。2005 年，马自达 6 全球销量达到顶峰的 272359 辆，鼓舞了公司事迹的增长。

初代马自达 6

之后，第二代马自达 6 引入了 2.5L 发动机，但那时，新的竞争敌手仍是出现，提供更好的底盘性能和能源，使得第二代马自达 6 竞争力着落。

第三代马自达 6 于 2012 年头度亮相，全面遴选自主研发的" Skyactiv "手艺，随后于 2015 年和 2018 年进行了改款，但大部安分容基本保握不变。尽管最新款马自达 6 在隔音和舒心度等方面比其前代车型有了权臣改善，但是，它已很难跟受骗代步伐。

夙昔十年，中型轿车阛阓一直由本田雅阁和丰田凯好意思瑞主导，马自达 6 未能统统规复前代车型的收效，彼时，涡轮增压手艺兴起，马自达 6 的销量缓缓下滑。2012 年其全球销量下滑至 22278 辆，不足巅峰水平的相当之一。

在这种方位下，马自达 6 不复当年的带领者姿态，在通盘生命经过中也收到了指摘不一的评价。数据炫耀，2023 年全球马自达 6 销量不足 5 万辆，连年来，其在几个主要的国际阛阓停产。

它于 2021 年退出北好意思阛阓，2023 年退出英国阛阓，并于旧年退出日本原土阛阓。而后，直至本年崇拜文告停产前，马自达 6 在欧洲、非洲和亚洲（包括马来西亚）的特定阛阓销售。跟着零部件库存破钞，国际汽车的销售也将缓缓罢手。

马 6 在中国阛阓也曾光芒过。据统计，自 2003 年至 2017 年，马自达 6 在国内阛阓累计销量达 80 万辆，在 2021 年 8 月，该车型跟着一汽马自达并入长安马自达而停产停售。

导致停产的一个身分是行业要点转向了 SUV 和跨界车。跟着消费者的偏好越来越倾向于多功能、更庞大的车辆，对传统轿车的需求缓缓收缩。与很多其他汽车制造商相同，马自达必须和洽其家具线以得当阛阓趋势。

该品牌一直在松手投资电动和夹杂能源手艺，停产马自达 6 的决定相宜这一战术愿景，使资源梗概从头用于开发下一代电动化汽车。

2024 年，马自达在中国推出了 EZ-6 轿车，该车基于长安底盘，提供纯电和增程两种能源系统。其电动版在国际被称为马自达 6e，是 EZ-6 的兄弟版块，将看成特斯拉 Model 3 的竞争敌手，于 2025 年下半年在欧洲上市。

从 2002 年到 2025 年，马自达 6 跳跃了 23 年，阅历了三代。岂论是令东谈主奋斗的加快、精确的操控，照旧优雅的好意思学，马自达 6 皆能给东谈主留住潜入的印象。它的前身马自达 626 从 1970 年一直坐褥到 2002 年。这是一段 55 年的历史的拆伙。

福克斯停产

任何收效的紧凑型汽车（或更世俗真谛上的袖珍汽车）的想法皆是在实用性和性能之间取得玄妙的均衡：思要更省油的发动机和更小的外形尺寸的司机不但愿他们的汽车因此而能源不足。从第一款车型驱动，福克斯就带来了这种可能性，这是其收效的关键。

1998 款福克斯

看成"福特 2000 "全球化战术的伏击部分，率先的福克斯于 1998 年问世，担任 Escort 的继任者脚色。其初度亮相即一鸣惊东谈主，在进入新千年时赶快流行起来。2005 年 9 月，长安福特把第二代福克斯引入中国，同庚，该车型全球年销量冲破 100 万辆。其一直被视为大家高尔夫的最大竞品，RL Polk 数据示意，福克斯是 2012 年全球最畅销的车型。

跟着时刻的推移，这款车阅历了四代不同的发展，全球累计销量特殊 1600 万辆。2018 年推出第四代福克斯时，福特不绝强调该车型的多功能性，但那时该车型配备的三缸发动机引起了消费者的质疑，即使在 2022 年中期改款时换回了四缸发动机，但仍然难掩劣势。

2018 款福克斯

据《快报》报谈，与 2021 年 4 月比较，2022 年 4 月福克斯的欧洲销量从 10000 辆着落到 5000 辆。

福特正在转向电动汽车手艺，连年来一直在废弃一些燃油车型，蒙迪欧、S-Max、Galaxy 、嘉年华接踵文告停产之后，轮到了福克斯。

早在 2022 年 6 月，福特就已示意 2025 年将停产福克斯，当月，Autocar 征引福特欧洲公司的 Stuart Rowley 的话说，该公司正在寻求在萨尔路易坐褥汽车的其他替代契机，包括出售给其他制造商。

2025 年 3 月 7 日，福特官方文告，福克斯将于本年 11 月崇拜停产。

告别"哥斯拉"

日产听说的 GT-R 跑车已走到特别。

2 月 28 日，日产汽车阐明 R35 将在日本罢手销售，罢手接纳该车型的订单，并在其网站发布了以下声明：

"咱们已收到大皆日产 GT-R 订单，面前已完成经餬口产数目的订单接纳。咱们谨向统统客户自该车型自 2007 年推出以来的支握示意古道的戴德。"

2025 款车型将是这款老款跑车的绝唱。上市近 20 年后，GT-R R35 连年来已在全球各个阛阓缓缓停产，北好意思的 GT-R 坐褥已于 2024 年 10 月收尾，T-Spec Takumi 和 Skyline 是其临了的限量版家具。

在出台更严格的侧面碰撞安全法例后，面前一代日产 GT-R R35 于 2021 年从澳大利亚展厅撤下，当地经销商不再销售该款车型，同期，包括 Alpine A110 和雷克萨斯 RC Coupe 在内的车型也被阻遏销售。

澳大利亚和新西兰于 2021 年 10 月迎来了临了一批 GT-R，由于排放和安全法例的收紧，欧洲和英国的托福于 2022 年 3 月收尾。

如今，这家汽车制造商再次对其日本原土车型下架。

GT-R 的发祥可追忆到 1969 年、距今已有 56 年历史的 Skyline 2000GT-R（PGC10 型）。  而后，降生了包括" Hakosuka GT-R "和又称为"幻影 GT-R "的" Kenmeri GT-R "，以及 1989 年以后回生的 R32、R33、R34 等繁多名车，让车迷们振作不已，并在日本汽车史上留住了我方的钤记。

1989 年， Skyline GT-R R32 被媒体称为"哥斯拉"，从此 GT-R 的听说在全球领域内流传开来，这个诨名一直沿用到后续版块。

Skyline GT-R R32

在欧洲，R32 于 1991 年夺得 Spa 24 的总冠军。1991 年，它初度赢得澳大利亚房车锦标赛，随后在 1992 年再次夺冠，并在两年间融合获取巴瑟斯特 1000 赛事冠军。1990-1993 年的日本巡回车锦标赛（JTCC）中，R32 Skyline GT-R 29 战 29 胜。

2007 年，第六代 GT-R 东京车展上亮相，以孤独称号" GT-R "（R35 型号）定名，这是第一款不再基于上一代 Skyline GT-R 遴选日产 RB 系列直列六缸发动机的车型。

该车型搭载手工打造的 3.8 升双涡轮增压 V6 发动机，并在其通盘生命周期中不绝发展。早期型号的功率为 353kW，2023 年款的峰值功率为 421kW，Nismo 款的功率高达 447kW。它还配备了快速的六速双聚散变速箱和先进的全轮驱动系统，是性能和可靠性的标杆。 

2008 款 GT-R

R35 剿袭了其前身在赛车畅通中的不凡血缘，在竞争浓烈的国际汽联 GT1 全国锦标赛、GT 全国挑战赛和超等 GT 系列赛中夺得冠军，并一直在巴瑟斯特 12 小时耐力赛、纽伯格林 24 小时耐力赛、斯帕 24 小时耐力赛等比赛中名列三甲。

因其超强的性能，R35 也领有了繁多的跟班者，况兼在《速率与形态》中屡次亮相。

该车型看成顶端车型坐褥销售长达 18 年之久，阅历了屡次更新，包括 2010 年、2016 年以及最近的 2023 年的改款。

GT-R 是一款极具期间特质的家具，但连年来它濒临着越来越严格的安全和排放法例，这加快了它在全球阛阓的淹没。

跟着 GT-R 剩余库存的售罄，其将于本年年底缓缓停产，日产已推出了一款新的旗舰车型——据传是 R36 跑车。据 CarScoops 报谈，R36 基于日产 2023 年推出的 Hyper Force 办法车型，使用了日产的固态电板手艺。

但其上市的时刻仍概略情。固态电板手艺仍在开发中，日产预测它不会在 2028 年之前参加坐褥。与此同期，东谈主们算计日产可能会在全面推出全电动 GT-R 之前推出夹杂能源版块看成过渡车型。

要是日产无法走出泥潭，那么这一切皆不会罢了。

国法 3 月底，这家日本制造商濒临特殊 5.3 亿好意思元的蚀本，而在旧年 11 月，该公司文告将 9000 名职工并减少全球产量。

旧年年底，有公司高管清醒，开发于 1933 年的日产汽车现款流仅够相沿 12 到 14 个月的生计时刻。

该公司不绝运营的最佳契机似乎是与另一家汽车制造商统一。此前，日产和本田的首席试验官举行崇拜会谈并文告了研讨统一的策划。但是，由于本田忽视将日产设为子公司，日产退出了该往还，谈判在年头离散。

通用双车型停产

通用汽车最知名的车型之一，雪佛兰迈锐宝于 2024 年年底停产。

这款车型于 20 世纪 60 年代初推出，并于 80 年代停产，在《低俗演义》电影中以红色畅通敞篷车的形象出面前荧幕上。后续，通用于 1997 年从头推出该车型，看成一款家用轿车，提供两种发动机采纳：150 马力的直列四缸发动机或 155 马力的 V6 发动机。

60 年来，雪佛兰断断续续坐褥了 1000 多万辆迈锐宝 s。但是，通用汽车对销售数据并不欢快，尽管 2016 年该车型经过了从头筹画，但 2023 年仅售出略高于 130000 辆，比 2022 年着落了 8.5%。据报谈，2024 年雪佛兰和其他中型车（包括轿车）仅占好意思国销量的 8%，但几年前，这一比例为 22%。

迈锐宝以舒适、深奥的加州小安宁名，是雪佛兰系列中的临了一款轿车。该公司发言东谈主凯文 · 凯利（Kevin Kelly）旧年示意，雪佛兰迈锐宝之后，2025 年 1 月之后凯迪拉克 XT4 也暂停坐褥。

XT4 的销量处于中等水平。据报谈，XT4 在 2024 年仅售出 17807 辆。事实上，2019 年是 XT4 上市的第一年，亦然其销量最佳的一年，全年售出 31987 辆。通用汽车将用一系列全新全电动跨界车型（即凯迪拉克 Optiq、Lyriq 和 Vistiq）取代凯迪拉克 XT4、XT5 和 XT6。

凯迪拉克 XT4

本年 1 月，紧凑型 SUV XT4 已罢手坐褥，且莫得策划推出换代车型。这款车型仍是坐褥了六年，只坐褥了一代。

此举正好通用转向以电动汽车为主的车型威望之际，这为 2026 年费尔法克斯装配厂坐褥的 Bolt（而且惟一 Bolt）透顶扫清了谈路。为了给更多电动汽车腾出空间，通用汽车文告向堪萨斯工场投资 3.9 亿好意思元进行改进，用于坐褥使用 Ultium 平台的新款 Bolt EV。