中国日报网12月9日电近日小泽玛利亚电影，加拿大笛卡尔物流系统集团发布了相聚英国研究机构SAPIO Research进行的《2024年供应链智能阐扬》(2024 Supply Chain Intelligence Report)，探讨了现在物流和供应链斟酌者们濒临的最首要环球交易挑战。

　　探望泄漏，48%的受访者以为关税和交易壁垒高潮是他们最惦记的问题，紧随后来的是供应链中断(45%)和地缘政事不踏实(41%)。此外，不管地点公司范畴大小，受访者王人将关税和交易壁垒列为面前边临的首要问题。这项阐扬共探望了978名来自欧洲、北好意思、南好意思和亚太地区主要交易国的供应链领域斟酌者。

　　笛卡尔产业计谋部总监杰克逊·伍德(Jackson Wood)示意：“束缚变化的关税和交易政策是宽敞复杂问题中的一个，需要企业通过合规、技能和计谋辩论在本人供应链中汲引更强的应变智商。面对不祥情的关税出息，入口商可能需要大幅曲折其采购计谋，以镌汰潜在的更高资本。”

　　除了环球物流业从业者对此忧心忡忡，好意思国许多行业相似濒临着高风险和不祥情味。外媒网站上《关税恐吓令北好意思汽车业濒临飘荡》《对多国加征关税，好意思国钢铁行业垂危不安》《关税对巧克力行业意味着什么》等报谈盈篇满籍。

　　荷兰外洋集团(ING)在12月早些期间的报谈中提到，11月好意思国供应照拂协会(ISM)制造业指数仍低于50这一盈亏均衡水平。天然好意思国大选尘埃落定可能使一些蔓延的订单得以激动，但出产仍然稀疏疲软。潜在的关税、供应链中断和对好意思国出口征收平等关税的关系风险意味着，在政策开畅化之前，结束进一步增长将会很受限。

　　ING首席外洋经济学家詹姆斯·奈特利(James Knightley)指出，制造业的出息存在着好多不祥情味，其中大部分与关税关系。他指出，现在关税似乎越来越多地与结束更鄙俗的方针磋议在全部，包括侨民规定、交易伙伴的军费开支等。

　　环球采购和供应链采购究诘公司Efficio的总监Matt Lekstutis在一份阐扬中指出，这些关税步调还可能激发出东谈主预念念的恶果，从而挫伤明锐的供应链。“关税步调可能会扯后腿依赖准时供货的供应链，因为它们需要符合新的交易流。这可能会影响扫数依赖分销和物流供应商的行业，并导致供应缺少。”

　　好意思国投资研究机构晨星公司(MorningStar)首席好意思国经济学家普勒斯顿·考德威尔(Preston Caldwell)说：“从永久来看，关税确乎会松开经济增长；更高的关税无疑会镌汰本色国内出产总值(GDP)，而这是否也弘扬为更高的通胀，取决于许多要素。”

　　而好意思国的“邻居”加拿大的五大湖航运商相似对特朗普的关税打算示意担忧。五大湖-圣劳伦斯航谈(The Great Lakes-St. Lawrence Seaway)在2023年创造了当先500亿好意思元的经济活动。有当先35万东谈主在这里从事航运业，代表加拿大和好意思国航运利益关系者的海洋商会CEO布鲁斯·伯罗斯(Bruce Burrows)以为，25%的关税将挫伤好意思加边境两侧的农业公司。“他们出产的产物销售给好意思国浮滥者。如若他们的插足资本高潮25%，那么这将很快转嫁给好意思国浮滥者。这不是功德。”他说。

　　加拿大政界东谈主士也对关税打算示意担忧。安简略省省长谈格·福特(Doug Ford)在酬酢媒体上发文称小泽玛利亚电影，该打算“将对加拿大和好意思国的工东谈主及劳动形成破除性打击”。