在比亚迪汽车产业幅员中，西安最初冲突百万辆产量范围姐妹花 av，进一步自由我方在比亚迪幅员中的上风地位。不外，西安的这一地位也受到了来自合肥和郑州等城市的挑战。

12月14日，《西安日报》发布音问称，13日西安比亚迪汽车全年产量竣事新冲突，比亚迪西安工业园已完成年产百万辆指标，全年产量初次冲突100万辆，彰显西安汽车产业的强盛实力。

西安比亚迪产量破百万

其实，比亚迪汽车产业是从西安起步发展的。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车公司赢得汽车坐褥天禀，秦川汽车由此变成了比亚迪汽车有限公司。2006年，比亚迪又在深圳成立了比亚迪汽车工业有限公司，并在各地竖立分支机构。

当今，比亚迪西安汽车工场也曾建成三期，产能达到90万辆，主要坐褥新动力汽车，是比亚迪在天下最大的单一汽车工场。另外，比亚迪还在西安竖立了比亚迪汽车零部件公司，造成了完好的新动力汽车产业链。

在曩昔几年新动力汽车产业快速发展之际，西安比亚迪产量增长迅猛，并带动西安和陕西汽车工业的发展，西何在2022年登顶“新动力汽车第一城”的位置，陕西也因此挤进天下汽车十强省份，高出浙江、吉林、湖北等传统汽车重镇跃居天下第七位。

骨子上，2022年，西安比亚迪就已面对百万产量。当年西安的新动力汽车产量为101.55万辆，其中比亚迪西安坐褥基地坐褥了99.5万辆，占比高达97.9%。而本年距离年末还有半个多月就已冲突百万辆。

火石创造产业揣度院院长冯雷向第一财经示意，比亚迪乘用车在国内现存9大坐褥基地：西安、济南、郑州、合肥、常州、襄阳、长沙、抚州、深圳。字据权术产能的数据，当今只好西安工场具备产量冲突100万辆的条目，亦然当今第一个冲突百万产量的工场。

冯雷示意姐妹花 av，从权术产能来看，西安工场年产能150万辆，其次为长沙工场年产能90万辆，郑州工场年产能50万辆（揣摸打算100万辆），合肥工场年产能50万辆（2025年揣摸打算132万辆），其余工场的权术产能大多在30万~50万辆。

冯雷示意，西安坐褥车型涵盖险些比亚迪旗下通盘品牌，从热销的王朝系列、海洋系列到腾势、仰望、方程豹等，2025年还将投产海狮05纯电车型。不错预判，要是将来比亚迪合座合手续热销，那么西安工场在权术产能范围内进一步增量如故可能的。

比亚迪幅员谁将挑大梁？

不外，天然西何在比亚迪产业布局中的上风仍然显着，然而受到了合肥、郑州和长沙等其他新兴基地的追逐。其中，郑州和合肥皆将竖立权术产能高出百万辆的超等工场，并且当今增势显着。

本年10月底，合肥工信局发布，收尾10月21日，全市2024年新动力汽车产量冲突100万辆，展望全年新动力汽车产量冲突130万辆，同比增长74%。比亚迪合肥工场于2022年6月投产，联想初期整车权术产能50万辆/年，展望2025年达到132万辆/年。

郑州亦然比亚迪重心布局的城市，2023年，郑州新动力汽车产量为31.6万辆，在比亚迪的加合手下，本年上半年新动力汽车产量达到了21.9万辆，增长了10.4倍。展望全年新动力汽车产量将高出70万辆，增长120%。

长沙日前官宣，本年前10个月，长沙汽车产量为84.7万辆，同比增长17%，其中新动力车产量为71.1万辆，同比增长18.5%。展望全年长沙汽车产量将冲突100万辆。长沙新动力汽车产业也依赖比亚迪，比亚迪产能约占其新动力汽车产量的8成傍边。

从这些城市的发展来看，将来皆将是比亚迪发展依赖的重镇，那么究竟谁的位置将在其中愈加突显？

冯雷示意，从权术产能上来看，合肥工场与郑州工场均不足西安工场，区分收支18万辆、50万辆。此外，坐褥车型的隐敝面也不足西安，天然合肥工场来年将新投产两款插混车型夏、海豹05，郑州工场也将投产海豹05，但短期之内高出西安的可能性仍不大。

冯雷示意，合肥、郑州皆是频年来新兴的新动力汽车重镇，尤其是合肥乃至安徽省把发展新动力汽车动作首位产业，合肥新动力汽车产业发展是多元化的，比亚迪以外，汇注了蔚来、江淮、长安、各人、奇瑞等新动力车企，产业链凹凸游配套相比完善，国轩高科、科大讯飞从电动化、智能网联化方面皆作念了有劲的维持，从总的产量上来看，合肥致使有望登顶新动力汽车第一城。而郑州的发展旅途与西安访佛，主要如故依托于比亚迪。

他以为，比亚迪9大乘用车坐褥基田主要分散于长三角、中西部以及深圳总部。在比亚迪幅员中，西安、合肥、郑州、长沙是第一梯队；济南、常州、深圳是第二梯队；抚州、襄阳是第三梯队。西南成渝地区尚未布局。“我展望将来3~5年，将是新动力汽车品牌大洗牌、大重整的要道时刻，比亚迪随契机有新的大坐褥基地出现，但通过同一、整合的时势拓展新的坐褥基地的可能性也存在。”

李秀中

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分产业看，第一产业增多值196.1亿元，增长2.8%；第二产业增多值3563.4亿元姐妹花 av，增长8.6%；第三产业增多值5937.6亿元，增长3.7%。